Votre voiture électrique pourrait perdre jusqu’à 65 % de sa valeur, êtes-vous prêt ?

Les véhicules électriques d’occasion gagnent en attractivité face à la flambée des prix du carburant

Avec la hausse significative des prix de l’essence et du diesel, l’intérêt pour l’acquisition de véhicules électriques d’occasion a connu un engouement remarquable. En effet, depuis le mois d’avril, les recherches pour ces modèles ont enregistré une progression de l’ordre de 80 %, témoignant d’un regain d’intérêt chez les consommateurs. Par ailleurs, certains modèles électriques, autrefois difficiles d’accès en raison de leur coût ou de leur marché limité, ont aujourd’hui vu leur prix de vente en seconde main diminuer, rendant leur acquisition plus accessible que jamais.

La forte décote des voitures électriques après cinq années d’utilisation

Une étude menée par Leboncoin auto a mis en évidence la chute de valeur des dix modèles électriques les plus populaires sur le marché de l’occasion après une période de cinq ans. Les résultats sont frappants : la dépréciation moyenne est de 59 %, ce qui signifie que, au bout de cinq années, ces véhicules ne conservent qu’environ la moitié de leur valeur initiale. Cette forte décote peut s’expliquer par plusieurs facteurs propres à ce segment de véhicules.

Une moyenne de perte de valeur comprise entre 53 et 65%

En détaillant davantage, il apparaît que la Renault Zoé, un modèle emblématique apprécié pour son autonomie et sa praticité, perd environ 65 % de sa valeur initiale après cinq ans. La Dacia Spring, pour sa part, affiche une décote plus contenue, à hauteur de 53 %. Quant à la Tesla Model 3, qui a été la voiture électrique la plus vendue en 2020, elle subit une dépréciation d’environ 56 %. Ces chiffres illustrent la grande variation du taux de décote selon les modèles, mais également la tendance générale à une forte perte de valeur pour les véhicules électriques dans le marché de l’occasion.

Le phénomène de décote : une opportunité pour les premiers acquéreurs

Selon Olivier Flavier, directeur général du marché automobile chez Leboncoin, « les voitures électriques affichent souvent les plus fortes décotes durant leurs premières années, en partie parce qu’elles ont bénéficié d’un bonus lors de l’achat neuf. » Ce constat permet d’envisager ces véhicules comme de bonnes affaires lors de leur revente après quelques années d’utilisation. De plus, plusieurs études montrent que la durée de vie des batteries reste longue, la capacité se dégradant en moyenne de seulement 1 à 2 % par an. Par conséquent, leur performance initiale se maintient généralement, offrant aux acheteurs de seconde main une fiabilité comparable à celle du neuf.

Les véhicules électriques à éviter ou à considérer avec prudence

Si la Tesla Model 3 conserve une cote relativement élevée, il faut noter qu’après cinq ans, elle se négocie tout de même en dessous de 25 000 euros, en perdant environ 56 % de sa valeur originale. Parmi les véhicules qui subissent les plus fortes décotes, on retrouve également des citadines populaires comme la Fiat 500 ou la Mini, qui peuvent perdre entre 56 % et 60 % de leur valeur d’origine en cinq ans. Dans le cas de modèles plus puissants ou plus volumineux, comme l’iD3 de Volkswagen ou le Kia Niro, la dépréciation est également significative, dépassant parfois 57-58 %.