L’évolution du prix du gazole et ses effets sur le marché des véhicules d’occasion
Au cours de la période du 9 septembre 2026, le prix moyen du litre de gazole s’est établi à 2,29 euros à l’échelle nationale. Ce chiffre marque une augmentation marquante comparée à celui de l’année précédente, qui s’élevait à seulement 1,63 euro. En conséquence, cela représente une hausse de 41 % en l’espace d’un an. Dans le cadre d’une étude menée par CapCar, un réseau spécialisé dans la vente de voitures par des agents mandataires, une analyse a été menée sur 21 mois de transactions, allant de janvier 2025 à septembre 2026, en correlation avec le prix du carburant. Parmi les constats majeurs, il ressort qu’au moment où le prix du gazole dépasse la barre symbolique des 2 euros, la proportion de véhicules électriques d’occasion vendus connaît une croissance significative.
Une hausse du gazole qui influence la part de véhicules électriques d’occasion
Durant la période où le prix du gazole se maintenait sous la barre des 1,75 euro du litre, la commercialisation de véhicules électriques représentait seulement 4 % des ventes globales. Cependant, lorsque le coût du litre a franchi la limite des 2 euros, cette part a progressé pour atteindre 5,9 %, soit une augmentation proche de 50 %. Plus concrètement, chaque hausse de 10 centimes du prix du litre de gazole se traduit par un accroissement de 0,4 point de pourcentage dans la part de véhicules électriques vendus de seconde main. Ainsi, une tension durable à la hausse du prix du carburant semble inciter une part croissante d’acheteurs à se tourner vers les voitures électriques d’occasion, en réponse à l’augmentation des coûts liés aux usages du diesel ou de l’essence.
L’électrique, motorisation en expansion face à la stagnation des autres types de véhicules
L’impact de l’augmentation du prix du carburant ne se traduit pas uniformément pour tous les types de motorisations. Sur les 14 mois où le prix du gazole est resté inférieur à 1,75 euro, la vente de véhicules diesel représentait encore 35,6 % du marché, tandis que la part des véhicules à essence s’élevait à 49,7 %. En revanche, lorsque le litre de gazole a dépassé la barre des 2 euros, ces proportions ont connu une baisse, se fixant respectivement à 32,9 % pour le diesel et à 47,9 % pour l’essence. De son côté, le segment hybride est resté relativement stable, oscillant autour de 8,3 % du marché. Quant à l’électrique, sa croissance a été notable, passant de 4 % à près de 6 %, témoignant d’un mouvement de fond en faveur de cette technologie, qui semble tirer parti de l’augmentation des coûts des carburants fossiles.
Les véhicules électriques se vendent désormais plus rapidement que l’an dernier
L’évolution des délais de revente des véhicules illustrent également une tendance encourageante pour le marché électrique. Il y a un an, un véhicule électrique mettait en moyenne huit jours de plus à trouver un acheteur comparé à un modèle essence ou diesel équivalent. Aujourd’hui, cette différence s’est inversée : les électriques se vendent désormais en moyenne trois jours plus tôt qu’auparavant. Sur un an, la durée nécessaire pour céder un véhicule électrique a ainsi diminué d’une dizaine de jours. Cette amélioration intervient dans un contexte où le marché de l’occasion connaît une contraction, ce qui souligne l’attractivité croissante des voitures électriques en deuxième main.
Une hausse marquée des ventes globales de véhicules d’occasion électriques
Au mois d’août 2026, le volume total de transactions sur le marché de l’occasion a diminué de 4,8 %, pour se fixer à 356 008 ventes. Toutefois, cette baisse masque une croissance importante du secteur électrique : les ventes de véhicules électriques d’occasion ont augmenté de 32,1 % en un an, totalisant désormais 15 930 unités écoulées. À l’inverse, le marché du diesel a connu une chute de 11,4 %, tandis que les ventes de voitures à essence ont diminué de 6,6 %, illustrant une migration progressive vers les véhicules à technologie électrique et hybride.
Une offre accrue de véhicules électriques d’occasion en circulation
La disponibilité des voitures électriques d’occasion n’a cessé de croître, avec notamment une hausse record au deuxième trimestre 2026. Ce trimestre a vu plus de 72 244 véhicules électriques de seconde main changer de propriétaire, ce qui représente une progression de 42 % par rapport au trimestre précédent. Cette augmentation s’explique en partie par la sortie progressive du marché de véhicules mis en circulation en 2023 et 2024, qui commencent à entrer en seconde main après leurs contrats de location ou de leasing. Ces véhicules, en provenance de flottes récentes, alimentent substantiellement le marché d’occasion électrique, offrant une gamme plus riche et accessible pour les acheteurs.
