Audi relance le diesel dans la gamme du Q5, une nouveauté pour la marque

Une motorisation partiellement électrifiée avec la technologie MHEV Plus

L’Audi Q5 intègre désormais la technologie MHEV Plus, une solution d’électrification partielle qui combine l’utilisation d’un démarreur-alternateur entraîné par courroie, d’un générateur de chaîne cinématique, ainsi qu’une batterie lithium-fer-phosphate (LFP). Grâce à cette approche, le véhicule bénéficie d’une hybridation légère qui optimise ses performances tout en réduisant son impact environnemental.

Les bénéfices environnementaux et la performance améliorée

Ce système offre plusieurs avantages, notamment la possibilité de limiter les émissions de dioxyde de carbone tout en diminuant la consommation de carburant. Selon les versions, la consommation annoncée oscille entre 5,8 et 6,5 litres pour 100 kilomètres. En outre, cette technologie permet d’accroître considérablement les performances du véhicule : le générateur peut délivrer jusqu’à 18 kW de puissance, soit environ 24 chevaux, ainsi qu’un couple supplémentaire de 230 Nm, ce qui facilite les phases de démarrage ou de dépassement en toute fluidité.

Une conduite partiellement électrique en conditions urbaines

Le système MHEV Plus permet également au véhicule d’adopter une conduite en mode électrique sur de courtes distances tandis que le conducteur évolue dans des environnements urbains ou lors de manœuvres de stationnement. Il devient ainsi possible de privilégier la conduite électrique lors des ralentissements, des embouteillages ou dans les zones à faible vitesse, contribuant à réduire davantage la consommation de carburant et les émissions polluantes dans la vie quotidienne.

L’implémentation d’un compresseur électrique sur le V6 TDI

Pour la première fois sur le modèle Audi Q5, le moteur V6 TDI est associé à un compresseur électrique intégré dans la gestion moteur. Cette innovation technologique permet de supprimer quasiment tout délai de réponse du turbo turbo, rendant l’accélération plus réactive, la pédale d’accélérateur plus directe, et le couple disponible dès les plus bas régimes.

Les avantages d’un turbo électrique pour une accélération encore plus immédiate

L’adoption de ce compresseur électrique permet d’obtenir une réponse instantanée du moteur, améliorant la dynamique de conduite. La transition entre différentes phases d’accélération se fait de manière plus fluide, il devient possible de profiter d’un rendement supérieur lors des relances et des dépassements, tout en optimisant l’efficacité du moteur dans l’ensemble des conditions de conduite.

Une compatibilité avec le carburant HVO 100 durable

Le V6 TDI de l’Audi Q5 bénéficie également d’une nouvelle compatibilité avec le carburant biodégradable HVO 100. Produite à partir de résidus et déchets organiques, cette essence alternative contribue à diminuer considérablement les émissions de CO₂, avec une réduction comprise entre 70 et 95 % par rapport au diesel conventionnel. Ce progrès s’inscrit dans une approche plus respectueuse de l’environnement et favorise l’utilisation de carburants durables.

Une livraison déjà équipée en HVO

Les véhicules neufs sortant directement des usines Audi en Allemagne sont généralement fournis avec du HVO déjà dans leurs réservoirs. Cela signifie que dès leur achat, les conducteurs peuvent profiter d’un mode de conduite plus écologique, sans avoir à faire de modifications spécifiques ou de ravitaillement supplémentaire lors de la livraison.

Une gamme complète avec différentes finitions et tarifs

L’Audi Q5 équipée du moteur V6 TDI quattro de 299 chevaux, hybride, est proposée en plusieurs finitions, notamment Design, Business Executive et S line. Les tarifs débutent à partir de 75 100 euros pour le SUV classique, tandis que la version Sportback est accessible à partir de 77 300 euros. Ces prix reflètent la richesse technologique et les équipements haut de gamme intégrés dans ces versions.

En définitive, cette nouvelle motorisation et ces innovations technologiques confèrent à l’Audi Q5 une position avancée dans le secteur des véhicules hybrides et diesel compatibles avec des carburants durables, tout en privilégiant une conduite plus réactive, performante et respectueuse de l’environnement.