Record de vitesse exceptionnel pour l’U9 Xtreme : un exploit mondial
L’hypercar U9 Xtreme a réussi à pulvériser le record de vitesse maximal connu jusqu’à présent, en affichant une vitesse offensive de 503,17 km/h lors de ses essais. Ce chiffre dépasse largement la meilleure performance précédente fixée à 496,22 km/h, réalisée l’année précédente. Avec cette prouesse impressionnante, cette voiture d’une puissance de 3019 chevaux a obtenu deux distinctions mondiales officielles : celle de la voiture de série la plus rapide lors d’un essai en une seule direction, toutes catégories de motorisation confondues, et aussi celle de la voiture électrique de série la plus rapide dans des conditions identiques. La Fédération Internationale de l’Automobile a également confirmé l’authenticité de cette performance, ajoutant sa reconnaissance officielle.
Cette tentative de record a eu lieu le premier novembre 2026 sur la route internationale Cheikh Khalifa Bin Zayed (E11), située dans la région d’Al Dhafra, à Abu Dhabi. Au volant de cette machine hors normes se trouvait encore une fois Marc Basseng, un pilote expérimenté spécialisé dans la course automobile endurance et voitures de sport. Sa compétence et sa maîtrise du véhicule ont été autant de clés pour atteindre cette étape historique dans le domaine de l’automobile performante.
Une vidéo illustrant cette performance n’étant pas accessible en raison des paramètres de cookies, il est à noter que l’événement a été aussi enregistré et partagé pour témoigner de ce record exceptionnel.
Une performance remarquable en l’espace de trois ans
En janvier 2024, la même famille de véhicules, la Yangwang U9 standard, avait déjà marqué les esprits en établissant un premier record de vitesse avec un pic à 309 km/h sur l’aéroport de Wuhan Hannan en Chine. Plus tard, en octobre de cette année-là, elle a repoussé ses limites en atteignant une vitesse impressionnante de 391,94 km/h lors d’un test effectué sur le circuit ATP de Papenburg, en Allemagne. Ces figures de vitesse ont attesté des progrès constants et spectaculaires de cette gamme.
En août 2025, c’est l’U9 Xtreme qui a effectué ses premiers essais de vitesse sur le même circuit, atteignant 472,41 km/h, montre de la potentiel de cette hypercar. Un mois plus tard, cette dernière a réalisé un nouveau record mondial pour une voiture de production, en dépassant la barre des 496 km/h. La progression fulgurante de l’U9 Xtreme témoigne de son développement accéléré et de ses capacités exceptionnelles.
Par ailleurs, cette hypercar détient déjà un autre record significatif sur le célèbre circuit de la Nordschleife en Allemagne. En réalisant un tour en 6 minutes, 59 secondes et 157 millisecondes, elle établit une nouvelle référence mondiale pour une voiture électrique de série sur ce tracé mythique, connu pour ses défis techniques et ses longueurs.
Une escorte dans la dangerosité : un accident évité de justesse
Toutefois, cette conquête de records n’a pas été sans risques. Peu de temps avant la tentative fatidique, le prototype de l’U9 Xtreme a rencontré un incident lors d’un test réalisé sur un circuit en Chine. La panne ou l’accident, survenu à la vitesse de 450 km/h, aurait pu tourner au drame. Les pilotes et l’équipe technique ont eu la chance que le pilote en cabine en sorte indemne. La tentative de battre la barrière mythique des 500 km/h lors d’une session sur une route ouverte à Abu Dhabi a ainsi été reportée, la prudence prenant le pas sur la performance immédiate.
Les images de cette épreuve, également disponibles en vidéo, montrent la rapidité et la dangerosité de telles essais, soulignant l’engagement et la vigilance extrême nécessaires dans le développement de véhicules à ces vitesses. La capacité du pilote et la fiabilité de la machine sont indispensables pour espérer atteindre des records sans précédent.
Malgré ces incidents, la production de l’U9 Xtreme reste très limitée, avec seulement 30 exemplaires fabriqués dans le monde entier. De nombreux clients potentiels ont déjà manifesté leur intérêt, validant la configuration personnalisée qu’ils souhaitent pour leur véhicule. La phase de signature des commandes approche, marquant la dernière étape avant que la fabrication ne débute officiellement.
