La passion des frères Göbel : transformer une 2CV en roadster innovant

Une enfance faite de bricolages simples

Lorsqu’on est jeune, il est fréquent que l’imagination et la goût du bricolage mènent à des projets modestes, comme créer une petite table de ping-pong, une balançoire ou encore une cabane dans le jardin. Ces activités, bien que simples, alimentent souvent une première fascination pour la mécanique et la conception. Pourtant, ces expériences de jeunesse restent souvent à l’état de jeux ou de petits aménagements, sans jamais envisager la possibilité de réaliser un véritable fleur technologique ou un véhicule original.

Un duo audacieux et déterminé

Ce serait une erreur de penser que Dimitri et Iwan Göbel, deux frères originaires des Pays-Bas, se contentent de ces petits jeux d’enfants. Dès 1998, ils décident de se lancer dans une aventure complètement hors normes : ils veulent convertir une voiture emblématique de leur enfance, la 2CV de Citroën, en un roadster unique en son genre. Leur projet est ambitieux : donner naissance à une voiture de style sportif, tout en conservant l’esprit simple et accessible de la 2CV.

La phase de conception : des centaines de croquis pour lancer l’idée

Les débuts du projet ne reposent sur aucune fiche technique précise ou manuel de montage. Les deux frères commencent par esquisser environ une centaine de dessins, couvrant tous les styles possibles. Leur atelier a l’atmosphère d’un lieu inspiré, avec les murs recouverts de photographies de vieilles voitures de prestige comme des Bugatti, Delahaye, Morgan ou Jaguar, servant de muse à leur créativité. Ce travail de conception est long et laborieusement motivé par la seule passion, et la route est encore longue avant la concrétisation du joli rêve.

La naissance du modèle Burton : une première étape réussie

Après des heures de préparation, de ponçage intensif et d’ajustements minutieux, leur premier roadster, qu’ils baptisent Burton, prend enfin forme. Deux ans de construction auront été nécessaires pour obtenir un véhicule qui sort du moule, pesant à peine 160 kilos : une performance impressionnante pour un projet amateur. Leur idée initiale est simple : s’inspirer du Lomax, un kit à trois roues transformant la 2CV en une petite voiture sportive, dont ils veulent améliorer certains aspects pour créer quelque chose d’encore plus attrayant.

L’engouement et la volonté d’aller plus loin

Le succès ne se fait pas attendre. À l’issue de la première année, près de 98 commandes leur tombent déjà entre les mains, preuve que leur concept séduit un public sensible à cette idée de voiture ludique et accessible. Convaincus de pouvoir faire mieux, ils envisagent alors de développer un nouveau design, cette fois à quatre roues, afin d’accroître la stabilité et le confort. Leur imagination déborde : ils esquissent un nouveau concept, à la fois plus robuste et plus moderne, s’inspirant toujours de leur passion pour la mécanique et le design.

La présentation d’un véhicule homologué en France

Après deux années de travail acharné, leur nouvelle création est prête. Lors de l’événement Citromobile en 2000, ils dévoilent la Burton dans sa version définitive. Pour répondre à la réglementation européenne, ils ont intégré un arceau de sécurité, des ceintures à trois points, ainsi que de nouveaux feux de stop et de clignotants. Leur ambition est désormais de proposer une version homologuée pour la France, permettant à un plus large public de découvrir leur œuvre.

Une offre variée sur le marché

La Burton, désormais inscrite dans la gamme du Mehari Club Cassis, peut être proposée sous différentes formes pour répondre à divers goûts et attentes. La première option repose sur un moteur Citroën de 602 cm³ associé à une transmission à quatre vitesses empruntée à la 2CV. Ils proposent également une version entièrement électrique, équipée d’un moteur de 15 kW (environ 21 chevaux), alimenté par une batterie de 25 kWh, garantissant une autonomie d’environ 180 kilomètres.

Des véhicules accessibles aux bricoleurs

Les deux frères ont fait en sorte que leur concept reste accessible, même pour les amateurs de montage en kit. La version thermique est commercialisée au prix de 11 900 euros pour le kit, tandis que le modèle monté coûte environ 30 000 euros. La version électrique, quant à elle, est proposée à 35 000 euros, offrant une alternative écologique aux amateurs de voitures atypiques.

Une expansion à l’international

Depuis la mise sur le marché de leur premier modèle, plus de 1300 berlines Burton ont été livrées, principalement aux Pays-Bas. La popularité s’est étendue à l’étranger, touchant aussi bien l’Amérique que des destinations plus ensoleillées comme Ibiza ou des régions africaines. Aujourd’hui, cette aventure marque une étape nouvelle, avec des perspectives de développement et d’amélioration continue pour répondre à la demande croissante.

Une continuité dans l’innovation

L’histoire de la Burton ne s’arrête pas à cette réussite. Les frères Göbel continuent de travailler sur des évolutions, cherchant toujours à perfectionner leur voiture, à proposer des versions encore plus performantes ou esthétiques, afin de maintenir leur passion vive et de satisfaire un public toujours plus enthousiaste. Leur détermination, leur créativité et leur sens pratique leur ont permis d’émerger dans un secteur où l’innovation est reine.

Leur parcours témoigne que même un rêve de jeunesse peut se transformer en projet professionnel audacieux, porté par un amour sincère pour la mécanique et la recherche d’un véhicule unique, accessible à tous, et capable de faire rêver.