Renault établit un record électrique avec sa voiture Filante 2025

Une nouvelle interprétation aux accents rétro et futuristes

Revêtue d’une teinte inédite d’un bleu ultraviolet, la Renault Filante Record 2025 rend un hommage saisissant à la légendaire 40 CV qui avait marqué l’époque des records en 1925. Plus de cent ans après, cette automobile prestigieuse reprend vie avec une esthétique modernisée tout en conservant une certaine aura vintage. Elle se distingue par ses lignes élégantes et ses détails qui évoquent la période des records automobiles du début du XXe siècle, tout en intégrant des éléments contemporains et futuristes. Par ses choix esthétiques audacieux, elle fusionne le passé et le présent pour évoquer l’esprit d’innovation et de performance qui a toujours caractérisé la marque Renault.

Une conception inspirée par l’aéronautique et l’élégance du sport automobile

Ce véhicule ne se limite pas à une simple esthétique. La Filante Record 2025 fait également un clin d’œil à son héritage en évoquant l’Étoile Filante de 1956 tout en intégrant des références directes au monde de l’aéronautique. La bulle de protection qui entoure le conducteur rappelle l’habitacle d’un cockpit d’avion de chasse, renforçant son allure technologique et sportive. La position de conduite, quant à elle, s’inspire de celle adoptée en Formule 1, pour une immersion optimale du pilote et une meilleure ergonomie lors de performances maximales. À travers ces détails, la voiture incarne cette parfaite union entre l’aéronautique et la course automobile, symboles d’innovation et de vitesse.

Un véritable concentré de technologies pour l’efficacité électrique

Ce véhicule, véritable laboratoire de l’efficacité électrique, ne pèse que 1 000 kg, tout en intégrant des équipements de pointe. On y retrouve notamment un système « steer by wire », qui permet de contrôler la direction par commande électrique, ainsi que le système « brake by wire » pour les freins électriques. La carrosserie utilise des matériaux ultra-légers, et l’impression 3D est largement exploitée pour optimiser chaque pièce. L’ensemble vise à maximiser la réduction de la résistance à l’air tout en maintenant une structure solide, afin d’obtenir des performances record avec une consommation minimale.

L’ambition : battre un record en 2025

Au début de l’année 2025, Renault s’est lancé un défi de taille : parcourir plus de 1 000 kilomètres en une seule charge, avec une batterie similaire à celle utilisée dans la Scenic E-Tech electric, sans avoir besoin de recharge en cours de route. La consommation de la voiture doit rester dans des limites raisonnables, tout en maintenant une vitesse de croisière adaptée à l’usage routier. Ce défi ambitieux vise à démontrer qu’il est possible d’allier autonomie étendue et performance élevée grâce à une conception innovante et des technologies avancées.

Une tentative concrète sur le circuit de l’Utac au Maroc

Après une première tentative initialement prévue en octobre, mais annulée à la dernière minute en raison des conditions météorologiques, Renault a finalement concrétisé son projet le 18 décembre dernier, sur la piste de l’Utac située au Maroc. Cette réalisation montre que le rêve de dépasser la barrière des 1 000 km en une seule charge peut devenir réalité avec une parfaite préparation technique et stratégique. La réussite de cette tentative témoigne du savoir-faire et de l’audace de la marque, qui continue à repousser les limites de l’électromobilité sportive.

Une vitesse moyenne dépassant les 100 km/h pour un record sans précédent

Ce record se distingue principalement par la vitesse à laquelle il a été réalisé, incarnant l’équilibre entre autonomie et vivacité. Contrairement à une approche simpliste qui voudrait augmenter la capacité de la batterie à outrance ou limiter la vitesse à une trentaine de kilomètres par heure pour économiser l’énergie, Renault a choisi de privilégier une batterie modérée, de 87 kWh, comparable à celle du Scenic E-Tech electric. Les pilotes ont été invités à maintenir une vitesse moyenne supérieure à 100 km/h, avec pour objectif de couvrir plus de 1 000 km en moins de 10 heures, en incluant uniquement les pauses indispensables pour le changement de pilotes et mécaniques.

Une distance impressionnante parcourue en moins de 10 heures

Au terme de cette performance exceptionnelle, la Renault Filante Record 2025 a parcouru un total de 1 008 kilomètres en moins de 10 heures. Son autonomie restante lors de l’arrivée était encore de 11 %, suffisante pour prolonger le trajet d’environ 120 km à une vitesse dépassant les 100 km/h. La moyenne de vitesse réalisée a culminé à 102 km/h, tout en consommant en moyenne 7,8 kWh pour parcourir 100 km, un chiffre qui témoigne de l’efficacité énergétique de la voiture. Cette prouesse démontre que la recherche de la performance électrique peut allier rapidité, autonomie et gestion précise de l’énergie.

L’importance des phases en soufflerie et de l’optimisation aérodynamique

Pour atteindre un tel résultat, Renault a consacré du temps à l’étude en soufflerie au printemps dernier, afin d’affiner la conception de son véhicule dans le moindre détail. L’objectif principal était d’optimiser ses formes pour réduire la résistance à l’air, un facteur cruciale pour la performance et la consommation électrique. La première version de la Filante Record 2025, dévoilée lors du salon Rétromobile en février, arborait une silhouette inspirée de l’aéronautique et des modèles emblématiques de Renault. Mais après des mesures en soufflerie, les ingénieurs ont décidé de procéder à d’importantes modifications : carénage amélioré des roues, nouvelles prises d’air, ainsi que d’autres ajustements visant uniquement à faire progresser la performance pour le record.

Une recherche constante d’optimisation et d’innovation

Les modifications apportées par l’ingénierie ont été motivées par le souci d’optimiser chaque aspect du véhicule pour maximiser ses chances de battre des records. Les pneus Michelin spécialement développés pour cette mission présentent une résistance au roulement particulièrement faible, contribuant à réduire la consommation d’énergie et à améliorer la stabilité à haute vitesse. La collaboration avec des fournisseurs de renom et l’utilisation de technologies de pointe témoignent de la détermination à repousser sans cesse les limites de la performance électrique.