Protection et entretien des pneus en période de forte chaleur : les précautions essentielles
Lorsque les journées deviennent très chaudes, la température des pneus et du revêtement routier peut considérablement augmenter, posant ainsi des risques pour la sécurité lors de la conduite. En effet, le caoutchouc des pneus chauffe sous l’effet direct du soleil, mais la plateforme asphaltée sur laquelle la voiture repose absorbe également une quantité importante de chaleur. La route peut alors devenir plusieurs degrés plus chaude que la température extérieure ou ambiante, créant ainsi des conditions extrêmes souvent amplifiées par les épisodes de canicule, qui deviennent monnaie courante. Ces températures élevées ont des effets notables sur la performance du véhicule, notamment sur ses pneumatiques. Une courte distance parcourue n’engendre généralement pas de problème majeur, mais une conduite prolongée à vitesse soutenue peut accentuer le phénomène, augmentant ainsi le risque de dégradation ou de défaillance des pneus.
Il est impératif de faire des vérifications régulières
Avant de mettre le contact, il est conseillé d’effectuer une inspection minutieuse de ses pneus, en contrôlant leur état général ainsi que leur niveau de pression. Cette démarche doit devenir une habitude régulière, surtout si l’on effectue fréquemment des trajets. N’oubliez pas de vérifier également l’état de la roue de secours si votre véhicule en possède une, car sous l’effet de la chaleur, un pneu peut perdre jusqu’à 0,2 bar par mois. La température ambiante influence directement la pression du pneu, en particulier dans des conditions estivales. D’ailleurs, environ un sixième des accidents graves sont liés à l’éclatement d’un pneu, ce qui souligne l’importance d’un entretien rigoureux. Il est essentiel de réaliser ces contrôles lorsque les pneus sont froids ou après avoir roulé sur moins de trois kilomètres, afin d’obtenir une lecture fiable.
Les dangers du sous-gonflage en période de chaleur
La chaleur joue un rôle clé dans l’évolution de la pression des pneus : sous l’effet du soleil, celle-ci peut diminuer, ce qui représente un véritable danger lorsqu’on roule avec des pneus sous-gonflés. Conduire avec des pneus insuffisamment gonflés peut altérer la stabilité du véhicule, provoquant une tendance à flotter ou à dévier lors de la conduite, mais aussi à compromettre l’efficacité du système de freinage. Ce type de situation peut aller jusqu’à provoquer un éclatement du pneumatique ou, pire, un incendie. Par ailleurs, la montée en température accélère l’échauffement de la bande de roulement, ce qui peut réduire la durée de vie du pneu d’environ 15 %. À cela s’ajoute le fait qu’un pneumatique sous-gonflé entraîne une consommation accrue en carburant, pouvant atteindre 5 à 7 %, ce qui représente un coût supplémentaire pour le conducteur.
Les risques liés au sur-gonflage
À l’opposé, gonfler excessivement ses pneus n’est pas une solution sécuritaire. Le sur-gonflage rigidifie la structure du pneumatique, le rendant moins capable d’amortir les irrégularités de la route, ce qui peut compromettre la stabilité du véhicule lors des traversées de chaussées accidentées ou lors de freinages brusques. En cas de surpression, le pneu risque également de se déchirer ou de provoquer un éclatement, surtout si une forte réaction est nécessaire sur la route. Au-delà du risque de défaillance mécanique, un excès d’air peut affecter négativement la suspension, diminuant le confort de conduite et la tenue de route. Il est important de noter que si la vérification est effectuée lorsque les pneus sont chauds, la pression mesurée peut donner une valeur erronée, supérieure à celle recommandée par le fabricant. Il ne faut pas dégonfler le pneu dans ce cas, car cette hausse de pression est simplement une réaction à la chaleur.
