Peugeot 308 restylée : des prix qui pourraient faire grimacer les acheteurs

Nouveau visage pour la Peugeot 308 : un restylage alliant style et technologie

La Peugeot 308 a récemment bénéficié d’un rafraîchissement esthétique lui conférant un aspect plus moderne et affûté. Ce renouvellement concerne notamment la silhouette de la voiture, avec des boucliers redessinnés, une signature lumineuse distincte qui a été retravaillée, ainsi que des finitions intérieures qui gagnent en finesse et en confort. La marque n’a pas uniquement misé sur le design, mais a également renforcé les aspects technologiques de son modèle, en installant un écran multimédia de nouvelle génération, plus intuitif et plus performant. Par ailleurs, l’équipement en aides à la conduite a été étoffé, afin d’offrir une conduite plus sécurisée et plus détendue. Avec ces évolutions, la marque reste déterminée à conserver son attrait face à la concurrence, notamment face à la Volkswagen Golf ou à la Renault Mégane, qui gardent une forte popularité dans cette catégorie de voitures compactes.

Les prix annoncés, une surprise, surtout pour la version électrique

La commercialisation de la version restylée de la Peugeot 308 vient tout juste d’être lancée, avec la mise en place des premières commandes. Cependant, ce lancement s’accompagne d’une gamme de prix qui risquent de faire sourire ou froncer quelques sourcils. La version avec moteur hybride classique de 145 chevaux débute à 33 400 euros en finition style, ce qui est déjà relativement élevé pour cette catégorie. Si l’on opte pour la finition allure, le prix grimpe à 35 520 euros, et pour finir avec la version haut de gamme GT Exclusive, la facture atteint près de 39 150 euros. La version hybride rechargeable de 195 chevaux ne nécessite pas moins de 42 400 euros en équipement allure, et peut aller jusqu’à 46 800 euros pour la version GT Exclusive.

Quant à la version électrique e-308, qui marque une étape importante dans la gamme, son prix de base s’établit à 42 600 euros, avec une montée en gamme qui peut atteindre presque 48 000 euros pour la finition la plus sophistiquée. Bien que cette version électrique bénéficie d’une autonomie améliorée, avoisinant les 450 km selon le cycle WLTP, elle reste relativement onéreuse par rapport à certains de ses principaux concurrents comme la Tesla Model 3 ou la Volkswagen ID.3, qui proposent parfois une meilleure autonomie pour un coût comparable ou inférieur. Pour ceux qui souhaitent la version break SW, il faudra ajouter environ 1 000 euros selon la configuration choisie, ce qui représente un surcoût à prendre en compte.

Une ambition affirmée pour Peugeot

Avec cette nouvelle version de la Peugeot 308, la marque au lion affirme clairement sa volonté de se positionner sur le segment plus haut de gamme. La qualité de fabrication, le design soigné et les innovations technologiques témoignent d’un effort sérieux pour redorer l’image de la marque, souvent perçue comme davantage accessible. Cependant, cette stratégie soulève la question de la réelle capacité des consommateurs à accepter de débourser des sommes élevées pour une compacte française, surtout dans un marché où de nombreux autres modèles, notamment d’origine étrangère, proposent des prix plus compétitifs ou des autonomies supérieures. La montée en gamme de la 308 pourrait donc représenter une démarche audacieuse, dont le succès dépendra en grande partie de l’accueil réservé par la clientèle, à la recherche d’un compromis entre style, technologie et prix abordable.