Les X-Max : une gamme de scooters sportifs et polyvalents
Les scooters de la série X-Max se positionnent dans la catégorie des machines performantes, mais avec une conception qui privilégie une tenue de route dynamique. Bien que leur motorisation se limite généralement à 15 chevaux pour rester en conformité avec le permis automobile, cette famille ne manque pas d’options pour offrir un compromis intéressant entre sportivité et praticité. Notamment, une version équipée d’un moteur de 300 cm³ est proposée, reprenant le même design et les mêmes équipements que la 125 cm³. Cette version, accessible aux titulaires du permis B, permet d’obtenir davantage de puissance pour effectuer des trajets sur autoroute en toute aisance. La version 125, quant à elle, demeure adaptée aux conducteurs titulaires du permis B pour la conduite en agglomération, mais à partir de 2025, elle sera davantage équipée pour répondre aux exigences du quotidien urbain.
Options de finition : entre version classique et édition haut de gamme
La gamme Yamaha X-Max propose différentes finitions afin de s’adapter aux attentes de chaque utilisateur. La version de base offre des équipements complets, mais il existe aussi une finition plus élaborée baptisée Tech Max, qui se distingue par une dotation plus riche. La version Tech Max est équipée d’un tableau de bord numérique à écran TFT de 4,2 pouces, contrairement à la version LCD de base. Une autre variante, la Tech Max+, propose en plus des poignées et d’une selle chauffante pour le pilote, rehaussant le confort lors des trajets.
Toutes ces versions conservent un design homogène avec un éclairage à LED, un grand espace de rangement sous la selle pouvant accueillir deux casques intégraux, même si la capacité exacte dépendra du modèle de casque employé. Le scooter intègre également, même sur la version la plus simple, un contrôle de traction pour renforcer la sécurité, un système de démarrage sans clé, ainsi qu’une fonction Start & Stop pour réduire la consommation de carburant. L’année en cours voit également l’introduction d’une prise USB-C, standardisée pour plus de praticité.
Une expérience de conduite enrichie par la connectivité
Le modèle Tech Max s’apprécie notamment pour ses éléments esthétiques distinctifs, tels que la selle dotée de surpiqûres, des embouts de guidon et des marchepieds en aluminium, ainsi qu’un pare-brise à réglage électrique facilitant la conduite. La connectivité y occupe une place centrale ; il offre une navigation accessible directement depuis le tableau de bord numérique couleurs de 4,2 pouces, sans nécessiter de fixer une montre ou un support pour téléphone sur le guidon. Pour en bénéficier, il faut utiliser les applications Yamaha MyRide et Garmin Street Cross, intégrées au smartphone et pouvant rester dans la poche ou dans la boîte à gants.
Ces applications sont gratuites et utilisent la cartographie fournie par Garmin. Contrairement à d’autres systèmes, elles ne proposent ni Apple CarPlay ni Android Auto, ce qui peut demander une période d’adaptation. Cependant, une fois la prise en main effectuée, leur utilisation est fluide et pratique. Une autre nouveauté appréciable est le pare-brise à réglage électrique, qui n’est pas doté d’un bouton spécifique mais reste facile à ajuster lors de la conduite. En matière de performance, le moteur délivre 9 kW, soit environ 12 chevaux, ce qui est inférieur aux 11 kW que peuvent atteindre certains scooters 125 cm³ les plus puissants. Yamaha n’a pas augmenté cette puissance avec la mise à jour Euro 5+, ce qui limite légèrement la vitesse maximale, généralement autour de 110 km/h, tandis que dépasser ce plafond reste difficile.
En revanche, le scooter se montre très agile en milieu urbain, notamment pour les démarrages et accélérations, tout en étant resté économique avec une consommation moyenne de 2,8 litres pour 100 km en usage urbain, en utilisant la fonction Start & Stop. Cela en fait une option à la fois performante en ville et discrète en termes de consommation.
Suspensions : un compromis entre stabilité et confort
Les suspensions du Yamaha X-Max s’adressent principalement à un usage urbain ou périurbain en raison de leur rigidité. Yamaha n’a pas modifié ces éléments lors de la mise à jour de la gamme, et ils restent très fermes, ce qui renforce la tenue de route mais peut réduire le confort sur les routes dégradées. La maniabilité, la réactivité ainsi que la précision dans la conduite sont des qualités évidentes, mais il vaut mieux réserver ce scooter à des revêtements de bonne qualité pour profiter pleinement de ses capacités.
Le modèle Tech Max, équipé de nombreuses fonctionnalités, est commercialisé à un prix de 6 299 €, avec une option à 300 € supplémentaire pour la version équipée de poignées et selle chauffantes. La version de base, affichant un tarif plus abordable à 5 499 €, reste tout aussi efficace en termes de performance et d’économie, notamment en consommation, et peut constituer un excellent choix pour une utilisation utilitaire quotidienne, sans les options connectivité ou le pare-brise électrique.
En résumé, le Yamaha X-Max demeure une solution de choix pour ceux qui recherchent un scooter sportif, pratique et bien équipé pour la ville, tout en restant accessible dans ses versions standard.
