La Mash K750, une sportive impressionnante pour les permis A2

Une nouvelle orientation pour Mash : la gamme se scinde en deux univers distincts

Depuis peu, la marque Mash a décidé de diviser sa gamme en deux segments bien différenciés, chacun étant associé à un constructeur chinois différent. D’un côté, on retrouve les modèles dits "125", tandis que de l’autre, apparaissent les "750". Ces dernières sont désormais développées par la société Jedi Motor sous la marque Mash by Jedi Motor. Ce qui surprend immédiatement à l’assise sur la modèle K750, c’est la nette différence de perception de la qualité, qui se confirme rapidement à la conduite. La K750, proposée à un tarif attractif autour de 6900 euros, se révèle être une moto qui présente un comportement cohérent et agréable à piloter, même si elle n’est pas équipée des dernières innovations technologiques du marché. Cerise sur le gâteau, ce modèle est accessible aux titulaires du permis A2.

Un design moderne alliant solutions éprouvées et esthétique soignée

Il faut reconnaître que cette petite sportive affiche une apparence particulièrement bien dessinée. Sa silhouette élancée, tournée vers l’avant, lui confère un look dynamique. La face avant est mise en valeur par des feux LED distinctifs, à la fois à l’avant et à l’arrière, renforçant l’aspect moderne de la machine. La décoration sur les côtés du réservoir, rétroéclairée, accentue également son style rétro-futuriste. La présence d’un silencieux positionné sous le carénage, d’une fourche inversée à la teinte dorée, ainsi que d’un système de freinage radial signé Brembo, renforcent le sentiment de qualité perçue. Un autre point notable est le bras oscillant monobloc, qui confère à la K750 une finition esthétique particulièrement travaillée pour cette gamme de prix et de cylindrée.

Au poste de pilotage, le confort et la simplicité sont au rendez-vous. Le petit écran TFT de 5 pouces, malgré sa taille modeste, reste lisible et offre toutes les informations essentielles. Il est même possible d’en étendre les fonctionnalités en le connectant à une application dédiée, Carbit Ride, permettant ainsi d’accéder à la navigation ou à d’autres outils pratiques. La motorisation centrale est un bicylindre en ligne de 730 cm³, calé à 180 degrés, qui développe 75 chevaux ainsi que 69 Nm de couple. En version A2, ces chiffres sont adoucis, avec 47,5 ch et 61 Nm. Bien qu’il ne s’agisse pas d’un moteur d’une performance exceptionnelle, cette motorisation reste cohérente avec la philosophie de la machine. La conduite ne pose pas de problème, même si l’on peut reprocher à la moto de cogner un peu lorsque le régime passe sous les 2500 tours, et de devenir moins expressif après 6500 tours. Cependant, la prise en main est intuitive ; il n’y a pas de shifter automatique, mais les rapports s’enchaînent avec facilité, permettant au pilote de trouver rapidement le bon régime en fonction du plaisir ou de la situation.

Une machine facile à appréhender, idéale pour tous types de roulages

Ce que l’on peut souligner à propos de cette Mash K750, c’est sa grande facilité d’utilisation. La selle, peu haute, facilite la prise en main, un avantage souvent absent chez les sportives, qui ont tendance à offrir des positions plus exigeantes. Le guidon, positionné au-dessus du T, n’est pas trop bas, ce qui permet une utilisation confortable sur la route tout en étant propice aux longues sorties. La suspension, un peu ferme, n’empêche pas pour autant un confort raisonnable, et le comportement de la machine reste précis, guidée par un cadre qui ne défaille jamais. La moto offre une conduite prédictible, sans surprises désagréables, rendant chaque déplacement agréable. Bien que le design puisse laisser penser à une machine de course pure, cette Mash K750 n’est pas une sportive extrême. Son moteur vif, couplé à une partie cycle équilibrée, en font un véhicule homogène, facile à piloter même pour un novice ou un conducteur ayant peu d’expérience.

Il est vrai qu’on aurait préféré un freinage plus mordant, surtout avec un équipement aussi complet, du levier à l’étrier. Cependant, la cohérence avec l’ensemble de la conception reste évidente. De plus, l’absence de modes de conduite, désormais souvent présents sur la majorité des motocyclettes, peut sembler une lacune. Pourtant, cette machine, ne pesant que 217 kg, se manœuvre avec une grande simplicité, ce qui pousse à penser qu’elle est déjà suffisamment accessible et adaptable à tous les profils.

Enfin, pour un prix fixé à 6899 euros, la qualité perçue de cette K750 est remarquable et constitue une étape importante dans le développement de la marque. Elle s’inscrit comme une moto accessible, à la fois moderne et originale dans son style, capable d’accompagner ses utilisateurs au long des belles routes de nos régions. Sa ligne moderne, tout en conservant une touche rétro, lui confère un look à la fois élégant et dynamique, idéal pour ceux qui souhaitent une monture pratique, confortable et esthétique pour explorer la campagne ou la ville.

Ce texte a pour objectif d’offrir une vision complète et fidèle de la nouvelle Mash K750, en soulignant ses atouts et ses quelques limitations, tout en insistant sur sa facilité d’utilisation et sa ligne attractive, deux qualités qui en font une proposition à considérer pour tous les amateurs de deux-roues.