Alpine révèle son nouveau joyau : le SUV sportif A390 à Dieppe
L’histoire de la marque Alpine, profondément ancrée dans le territoire normand, s’enrichit avec la présentation de son dernier modèle, un SUV baptisé A390. Lors de cette cérémonie organisée à Dieppe, la maison au célèbre losange a dévoilé une voiture aux allures de sportive habillée d’un costume de SUV. La description de cette nouveauté par ses créateurs est évocatrice : une véritable voiture de sport enveloppée dans une carrosserie de SUV. L’A390 constitue le second véhicule introduit dans la gamme appelée “Dream Garage Alpine”, après l’A290. Elle précède également l’arrivée d’une future A110 entièrement électrique. Il devient clair que la marque se tourne résolument vers l’électrification, puisque désormais toutes les Alpine seront équipées de batteries.
Une incarnation de SUV sportif au style affirmé
Depuis longtemps, l’attente autour d’un SUV chez Alpine était palpable, mêlant excitation et inquiétude sur sa conception. Mais il ne s’agit pas simplement d’un véhicule tout-terrain classique : l’A390 s’inscrit plutôt dans la catégorie des “fastbacks sportifs”, une silhouette qui associe l’aspect pratique d’un SUV à une ligne dynamique. La difficulté résidait dans la compromis entre l’accueil de cinq passagers, une autonomie satisfaisante, des performances de haut niveau, tout en conservant un poids raisonnable et en procurant un plaisir de conduite à la hauteur du prestigieux blason sur le capot.
Côté dimensions, Alpine aurait visé un équilibre parfait avec une longueur de 4,61 mètres, une largeur de 1,88 mètre et une hauteur très basse, limitée à seulement 1,53 mètre, ce qui lui confère une silhouette élégante et sportive. La marque a mis en avant lors de la présentation la légèreté de sa nouvelle création. Bien que la légèreté soit une caractéristique emblématique de l’A110, qui pèse environ 1 100 kilogrammes, la A390 dépasse largement cette valeur, puisqu’elle affiche un poids à partir de 2 121 kg. En comparaison avec un Porsche Macan à transmission intégrale, qui avoisine les 2 300 kg, l’étiquette “léger” parait quelque peu exagérée pour cette grande silhouette.
Une silhouette élégante et un design soigné
Le design de l’A390 ne laisse pas indifférent : sa ligne sculptée et unique la distingue nettement des autres SUV du marché. Chaque détail a été travaillé avec soin, depuis les boucliers avant présentant des motifs triangulaires inspirés des montagnes, intégrant des prises d’air qui participent à la fois à l’esthétique et à l’aérodynamisme. La signature lumineuse ne passe pas inaperçue : elle se décline sous la forme d’un ensemble de triangles lumineux, baptisé “Cosmic Dust”. Si votre voisin ne devine pas immédiatement qu’il s’agit d’une Alpine, l’arrière du véhicule ne manquera pas de le lui rappeler : de nombreux triangles fragmentés encadrent un logo Alpine rétroéclairé, soulignant l’identité de la marque.
Ce souci du détail témoigne d’un soin particulier apporté au style, mêlant modernité et héritage. La ligne arrière rappelle fortement l’esthétique de l’A110, avec des éléments qui évoquent la sportivité et l’élégance. La présence d’éléments publicitaires décoratifs, sous forme de sections vides ou de messages promotionnels, témoigne également de la volonté de marier le design à la communication de la marque.
Une technologie électrique innovante pour une conduite exceptionnelle
L’A390 se distingue par son système de propulsion électrique inédit chez Alpine : trois moteurs électriques, positionnés un à l’avant et deux à l’arrière, assurent une transmission intégrale. Ce dispositif est une première pour la marque. Pour optimiser la conduite, Alpine a intégré un nouveau système baptisé Alpine Active Torque Vectoring, qui ajuste finement le couple appliqué à chaque roue pour un comportement routier précis. Lorsqu’on s’interroge sur le comportement dynamique d’un SUV aux ambitions sportives, la marque rassure en affirmant que ses performances en circuit seront équivalentes à celles de l’A110, ce qui est une réelle promesse. La répartition de masse, presque idéale avec 49 % à l’avant et 51 % à l’arrière, participe à cet équilibre pour une conduite sportive et contrôlée.
Dans l’habitacle, le confort et la technicité sont visibles avec une planche de bord inspirée de la Renault Mégane, dotée de deux écrans haute définition de 12,3 et 12 pouces. De nombreux éléments apportent une ambiance sportive, avec une console centrale évoquant l’univers de l’A110. Les sièges sport, à réglages électriques et chauffants, apportent à la fois un parti pris esthétique et une ergonomie adaptée à la conduite sportive.
Une autonomie modulable, mais une recharge encore perfectible
Les promesses d’autonomie de l’A390 atteignent jusqu’à 555 km avec une monte de roues de 20 pouces, et jusqu’à 520 km avec des roues de 21 pouces. La batterie, d’une capacité utile de 89 kWh, est équipée d’une pompe à chaleur d’origine dès le premier niveau de finition, permettant d’optimiser la gestion thermique de l’habitacle tout en économisant la batterie lors de longues distances.
Concernant la recharge rapide, Alpine annonce une capacité de 190 kW, mais cette valeur reste en retrait par rapport à certains concurrents, qui exèdent souvent cette puissance. La marque promet néanmoins une recharge de 15 à 80 % en moins de 25 minutes, une donnée qu’il faudra confirmer lors d’un essai terrain pour apprécier véritablement la performance du système.
L’offre comporte deux versions : la GT, avec une puissance de 400 chevaux, réalise le 0 à 100 km/h en 4,8 secondes et peut atteindre 200 km/h en vitesse maximale ; la GTS, plus puissante, délivre 470 chevaux et un couple maximal de 808 Nm, permettant d’accélérer en seulement 3,9 secondes et d’atteindre 220 km/h. Ces chiffres laissent présager un comportement routier très orienté sportivité, mais c’est dans la réalité de la conduite que l’on jugera pleinement de l’équilibre de cette nouvelle Alpine.
Une fabrication fièrement tricolore en Normandie
« Alpine, c’est la France, mais surtout la Normandie », confie Pierre Gasly dans le cadre de la présentation. Originaire de la région, le pilote de Formule 1 évoque avec fierté les racines locales de la marque. La A390 est entièrement conçue et assemblée en France, dans l’usine historique de Dieppe, berceau de la marque. Les moteurs, quant à eux, sont fabriqués à la Manufacture de Cléon, tandis que les batteries utilisent des cellules et des modules produits à Dunkerque, puis assemblés à Douai.
Ce véhicule incarne tout l’artisanat français dans le secteur automobile avec des éléments exclusifs : pneus Michelin, système audio signé Devialet, et une identité nationale affirmée. La tarification, située entre 65 000 et 76 000 euros, positionne cette Alpine comme une véritable vitrine de l’excellence industrielle française, dans un contexte où l’industrie automobile nationale traverse une période de grande difficulté.
Ainsi, l’Alpine A390 ne se limite pas à ses performances ou à son style : elle représente également une fierté nationale, une promesse de sportivité et de savoir-faire à la française, prête à s’imposer sur le marché des SUV sportifs électriques.
